關於這艘船的解說
TSS Earnslaw詳解：1912年、燃煤，以及您可以親眼觀看的引擎室
是什麼讓Earnslaw號有別於普通的湖上觀光船——它的船齡、燃煤引擎，以及為何引擎室是每個人都會記住的部分。
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| 詳情 | |
|---|---|
| 下水時間 | 1912年2月24日，由但尼丁的McGregor and Company建造 |
| 船長/噸位 | 51.2米（168英尺）；330總噸 |
| 引擎 | 雙聯三脹式蒸汽機，約500馬力，最高航速13節 |
| 燃料 | 煤炭——航行中每小時約消耗一噸，來自14噸容量的煤艙 |
| 現狀 | 被廣泛認為是南半球唯一仍在營運的燃煤載客蒸汽船 |
為高地而建，而非為遊客而建
Earnslaw號於1912年2月24日下水，同年8月投入使用，最初是為了在公路修通之前，將乘客、綿羊與牛隻運送到瓦卡蒂普湖周邊的高地牧場。沃爾特峰正是其中一座牧場——您今天登上的這艘船，在其營運生涯中曾是這座牧場真正的補給航線，而非專為遊客打造的船隻。它以厄恩斯勞峰命名，這座海拔2,819米的山峰矗立在湖頭，天氣晴朗的夜晚，也值得向同船乘客指出這一點。
雙聯引擎，以及仍需人工剷煤的煤艙
船長51.2米，330總註冊噸位，配備雙聯三脹、噴射冷凝式蒸汽機，總功率約500馬力，由14噸容量的煤艙供煤，最高航速約13節。這一切都不是自動化的——每次航行，司爐手都要親手添煤生火，航行中每小時消耗約一噸煤，這種燃料與生火方式自1912年以來幾乎沒有實質改變。有必要說清楚：這並非把柴油引擎偽裝成古董，也不是為營造氛圍而設的仿煤展示。煤是真的，火是真的，甲板下的工作也是真實的。
引擎室是開放的，這正是重點所在
一條通道可直通引擎室內部，您可以近距離看到三脹式引擎運轉，也能看見司爐手為鍋爐添煤。這種開放程度是大多數仍在營運的歷史船隻都不會提供的——在Earnslaw號上，這是每趟航程的常規部分，而非特別導覽行程，這也是為什麼大多數遊客事後最先提起的就是這部分。引擎室內的船上標示詳細列出了她的完整規格，供想深入瞭解的人參考：雙螺旋槳配置、引擎等級、鍋爐與載煤量資料，以及389人的載客量。
“湖上女士”
Earnslaw號被廣泛以這個暱稱稱呼，通常被認為是南半球目前唯一仍在營運的載客燃煤蒸汽船。她在2025年經歷了歷來規模最大、也最重要的一次檢修，包括引擎維修與鍋爐重新穿管——這是讓一艘1912年老船持續運作所需的維護，而非讓她永久退役的整修。RealNZ自1987年起負責營運沃爾特峰牧場租約及相關遊船業務，但這艘船本身的歷史要比這項安排早了四分之三個世紀。
鋼琴師，以及一項比大多數皇后鎮景點都更古老的傳統
按由來已久的傳統，會有鋼琴師在船艙大廳內演奏——通常是在歸程——乘客們跟著一本收錄熟悉曲目的歌本一同合唱，這個小小的儀式，比目前推銷給皇后鎮遊客的幾乎所有其他行程都要古老。相較於引擎室，這是個低調的細節，但正是它讓這趟航程感覺像是登上了一艘真正的老船，而非一艘主題化的複製品。船上還設有持牌酒吧與咖啡廳，因此歸程往往是整晚更社交、更悠閒的一段時光。
為何煤炭這個細節比聽上去更重要
把“燃煤”當成營銷包裝的說法而一帶而過很容易，但它其實正是當晚幾乎所有其他體驗之所以如此的原因：甲板上的氣味、引擎室內可見的真實火焰、船員真正的工作量，以及這艘船根本無法像現代船隻那樣被提速或自動化的事實。每小時一噸煤，人工鏟入，在同一片湖面上，自1912年至今未變——這不是為營造氛圍而新增的細節，而是讓這艘114年船齡的船隻至今每天仍完成兩趟往返航程的真正機制。