Гид для тех, кто впервые
Переправа на Walter Peak по часам
Регистрация на Steamer Wharf, машинное отделение по пути туда, ферма и ужин на Walter Peak, ночная переправа обратно — вот как выглядит этот вечер по порядку.
Посмотреть билеты на барбекю и круиз Walter Peak на GetYourGuide ↗Вечер по порядку
| Туда | На Walter Peak | Обратно | |
|---|---|---|---|
| Что происходит | Регистрация, посадка, переправа ~45 минут | Фермерское шоу, затем ужин-барбекю | Снова посадка, переправа обратно ~45 минут |
| Где находиться | RealNZ Visitor Centre, Steamer Wharf | Colonel's Homestead | Причал Earnslaw на Walter Peak |
| Стоит сделать | Спуститься к трапу в машинное отделение | Покормить животных с рук, если предложат | Послушать пианиста в салоне |
| Общее время | Около 45 минут | Около двух часов на берегу | Около 45 минут, уже затемно |
Регистрация начинается ещё до посадки
Вечер начинается в RealNZ Visitor Centre на Steamer Wharf, 88 Beach Street, в центре Квинстауна — зарегистрируйтесь не позднее чем за 20 минут до отправления, там же вас направят к нужному причалу, если у вас бумажный билет. RealNZ проводит несколько программ на озере с того же участка причала, включая более новый катамаран Spirit of Queenstown, так что стоит уточнить, что вы идёте именно на Earnslaw, а не предполагать, что первое увиденное судно — ваше. Само судно обычно видно с причала задолго до посадки, с трубой, слегка дымящей у причала, — неплохой повод для фото, не хуже, чем позже вечером.
Именно переправу туда стоит посвятить машинному отделению
Как только судно отправится, трап ведёт вниз, в машинное отделение, где можно наблюдать за работой двух паровых машин тройного расширения и за ручной растопкой котлов — это по-настоящему действующая часть судна 1912 года, а не статичная экспозиция. По мере переправы там становится всё многолюднее, особенно когда слух расходится по палубе, поэтому спускайтесь в первые же минуты, если ради этого вы сюда и пришли. На верхних палубах сама переправа занимает около 45 минут: по мере того как Квинстаун остаётся позади, открывается вид на горы Ремаркейблс и котловину Вакатипу, а в ясный вечер вдали видна гора Эрнслав, в честь которой назван пароход.
На берегу: сначала фермерское шоу, потом ужин
Высокогорная ферма Walter Peak расположена прямо напротив Квинстауна, на другом берегу озера, и разводит овец с конца XIX века. После швартовки сначала проходит фермерский показ — хединг-доги и хантавеи работают с небольшой отарой овец, стригаль демонстрирует традиционную ручную стрижку, и обычно есть возможность покормить некоторых животных с рук, — а затем группа отправляется в Colonel's Homestead, обеденный зал фермы 1908 года постройки, на барбекю.
Обратный путь — совсем другая переправа
К тому моменту, когда судно отчаливает домой, обычно уже темно, и обратная переправа обладает своим особым характером — угольный дым на фоне ночного неба, освещённый салон и, по давней традиции, пианист, под которого пассажиры поют по пути обратно в Квинстаун. Настроение спокойнее и тише, чем в начале пути: у машинного отделения меньше очередей, а больше людей просто смотрят на тёмную воду и приближающиеся огни города. Те же пять машинных команд, что звучали при отправлении — «Приготовиться», «Малый вперёд», «Полный вперёд», «Стоп», — звучат снова и на обратном пути, завершаясь командой «Машины закончены», когда судно вновь пришвартовывается.
Закладывайте запас времени
Поскольку ужин и фермерское шоу подстраиваются под расписание судна, а не наоборот, самое полезное, что стоит узнать заранее, — это подтверждённое время обратного рейса: уточните его при регистрации и рассчитывайте темп фермерского шоу и ужина исходя из него, а не в надежде, что всегда есть более поздний рейс. RealNZ выполняет фиксированное число рейсов в день на единственном судне, а при более чем 3100 отзывах только на этом предложении ужины часто проходят почти при полной загрузке — поэтому безопаснее считать расписание фиксированным, а не гибким.
Чего ожидать, если вы никогда не были на действующем пароходе
Если ваш единственный ориентир — современный туристический катер, Earnslaw покажется другим в мелочах, к которым стоит быть готовым: запах угольного дыма на палубе при определённом направлении ветра, лёгкая вибрация палубных плит от работающих внизу машин и настоящий экипаж, занятый настоящей работой, а не гид, зачитывающий сценарий. Ничего из этого не доставляет неудобств — это просто особенность судна 1912 года, до сих пор выполняющего ту работу, для которой оно было построено, и во многом именно поэтому люди выбирают именно эту переправу, а не более быструю и тихую современную альтернативу.