Гид для тех, кто впервые
Переправа на Уолтер-Пик, час за часом
Регистрация на Steamer Wharf, машинное отделение по пути туда, ферма и ужин в Walter Peak, и обратный переезд — вот как выглядит этот вечер, по порядку.
Смотрите билеты на барбекю и круиз на Уолтер-Пик на GetYourGuide ↗The evening in order
| Outbound | At Walter Peak | Return | |
|---|---|---|---|
| What happens | Регистрация, посадка, переход ~45 минут | Барбекю, а затем фермерское шоу | Снова на борт, ~45 минут до дома |
| Where to be | Центр для посетителей RealNZ, причал Steamer Wharf | Colonel's Homestead | Причал «Эрнслоу» в Уолтер-Пик |
| Worth doing | Направляйтесь к служебному проходу машинного отделения | Поздоровайтесь с обитателями фермы | Прислушайтесь к пианисту в салоне |
| Total time | About 45 minutes | Примерно два часа на берегу | Около 45 минут |
Регистрация начинается раньше, чем посадка на корабль
Вечер начинается в центре Куинстауна, в RealNZ Visitor Centre на Steamer Wharf, 88 Beach Street — регистрация в время, указанное в вашем подтверждении. RealNZ проводит несколько озёрных прогулок с того же участка причала, включая более новое судно Spirit of Queenstown, поэтому стоит заранее убедиться, что вы идёте именно на Earnslaw, а не полагаться на то, что первый увиденный вами пароход — ваш. Само судно обычно видно с причала задолго до посадки: труба тихо дымится у причальной стенки, и это не менее удачный кадр, чем всё, что ждёт вас позже в этот вечер.
Именно на обратном рейсе стоит потратиться на машинное отделение
Как только она отчалит, дорожка ведёт вниз, в машинное отделение, где можно наблюдать, как вращаются две трёхкратного расширения паровые машины и как вручную подбрасывают уголь в топки котлов — это по-настоящему действующая часть корабля 1912 года, а не статичная экспозиция. Чем дальше идёт рейс, тем многолюднее становится, особенно когда весть разносится по палубе, так что спускайтесь вниз в первые же минуты, если ради этого вы и пришли. На верхних палубах само плавание занимает около 45 минут: по мере того как Куинстаун остаётся позади, открываются виды на Remarkables и всю котловину Уакатипу, а в ясный вечер вдали видна гора Эрнслоу — вершина, в честь которой назван корабль.
На берегу: фермерское шоу, затем ужин
Ферма Walter Peak High Country Farm расположена прямо напротив Куинстауна через озеро, и здесь разводят овец с конца 1800-х годов. После швартовки группа направляется в Colonel's Homestead на барбекю, а после трапезы следует фермерская демонстрация — пастушьи собаки хединги и хаунтауэи работают с небольшим стадом овец, а стригаль демонстрирует традиционную стрижку ножницами.
Обратный путь — это другая переправа
В позднем рейсе корабль может отчалить домой уже после заката, и обратный переход имеет свой особый характер — угольный дым, освещённый салон, а в некоторых рейсах пианист играет, пока пассажиры поют вместе на пути назад в Куинстаун. Это более медленное и тихое настроение, чем на исходящем отрезке пути: меньше людей в очереди в машинное отделение и больше тех, кто просто смотрит на тёмную воду и огни приближающегося города. Те же пять команд машинного телеграфа, что выводили её в море — «Стенд Бай», «Малый Вперёд», «Полный Вперёд», «Стоп» — снова звучат для возвращения, завершаясь командой «Закончить работу машин», как только она встанет у причала.
Building in a margin
Поскольку ужин и фермерское шоу подстраиваются под собственное расписание судна, а не наоборот, самое полезное, что стоит знать заранее, — это подтверждённое время обратного рейса: уточните его при регистрации и планируйте фермерское шоу и ужин с оглядкой на него, а не полагайтесь на то, что более поздний катер всегда найдётся. RealNZ выполняет несколько рейсов в день, и места на каждом ограничены, поэтому воспринимайте расписание как фиксированное, а не гибкое.
Чего ожидать, если вы никогда не бывали на действующем пароходе
Если ваша единственная точка отсчёта — современный туристический катер, Earnslaw ощущается иначе в мелочах, к которым стоит быть готовыми: запах угольного дыма на палубе, когда ветер дует определённым образом, лёгкая вибрация палубных листов от двигателей внизу и настоящая команда, занятая настоящим делом, а не гид, зачитывающий заученный текст. Ничто из этого не причиняет неудобств — это просто фактура судна 1912 года, которое по-прежнему выполняет работу, для которой было построено, и во многом именно поэтому люди выбирают этот конкретный рейс вместо более быстрой и тихой современной альтернативы.