A first-timer's guide
Przeprawa do Walter Peak, godzina po godzinie
Odprawa na Steamer Wharf, maszynownia w drodze na drugi brzeg, farma i kolacja w Walter Peak, a na koniec rejs powrotny — oto przebieg wieczoru, krok po kroku.
Zobacz bilety na BBQ i rejs do Walter Peak na GetYourGuide ↗The evening in order
| Outbound | At Walter Peak | Return | |
|---|---|---|---|
| What happens | Odprawa, wejście na pokład, przeprawa ok. 45 min | BBQ, a potem pokaz na farmie | Ponowne wejście na pokład, przeprawa powrotna ok. 45 min |
| Where to be | RealNZ Visitor Centre, Steamer Wharf | Colonel's Homestead | Pomost Earnslaw przy Walter Peak |
| Worth doing | Skieruj się do przejścia w maszynowni | Przywitaj się ze zwierzętami gospodarskimi | Wsłuchaj się w pianistę w salonie |
| Total time | About 45 minutes | Około dwóch godzin na lądzie | Około 45 minut |
Odprawa odbywa się przed wejściem na statek
Wieczór rozpoczyna się w RealNZ Visitor Centre na Steamer Wharf, 88 Beach Street, w centrum Queenstown — zgłoś się o godzinie podanej w potwierdzeniu. RealNZ organizuje kilka rejsów po jeziorze z tego samego odcinka nabrzeża, w tym nowszym statkiem Spirit of Queenstown, więc warto potwierdzić, że kierujesz się właśnie na Earnslaw, zamiast zakładać, że pierwszy napotkany statek jest twój. Sam statek jest zwykle widoczny z nabrzeża na długo przed wejściem na pokład, z kominem delikatnie unoszącym dym na cumie — to równie dobra okazja do zdjęcia jak wszystko, co czeka później tego wieczoru.
Przeprawę w jedną stronę warto poświęcić na maszynownię
Gdy statek rusza, przejście prowadzi w dół do maszynowni, gdzie można obserwować pracę bliźniaczych maszyn potrójnego rozprężania i ręczne dokładanie węgla do kotłów — to autentycznie działająca część statku z 1912 roku, a nie statyczna ekspozycja. W miarę trwania przeprawy robi się tam coraz tłoczniej, zwłaszcza gdy wieść rozniesie się po pokładzie, więc zejdź na dół w pierwszych kilku minutach, jeśli to właśnie po to tu przybyłeś. Na górnych pokładach sama przeprawa trwa blisko 45 minut, a wraz z oddalającym się Queenstown odsłaniają się Remarkables i cała Kotlina Wakatipu, z widocznym w oddali Mount Earnslaw — szczytem, od którego statek wziął swoją nazwę — przy bezchmurnym wieczorze.
Na lądzie: pokaz na farmie, potem kolacja
Walter Peak High Country Farm leży dokładnie naprzeciwko Queenstown, po drugiej stronie jeziora, i prowadzi hodowlę owiec od późnych lat 1800. Po przybiciu do brzegu grupa przechodzi do Colonel's Homestead na BBQ, a po posiłku następuje pokaz gospodarski — psy pasterskie heading dogs i huntaways pracujące ze stadkiem owiec oraz strzygacz prezentujący tradycyjne strzyżenie nożycami.
Droga powrotna to zupełnie inna przeprawa
Podczas późnego rejsu statek może odbić do domu po zmroku, a droga powrotna ma własny charakter — dym węglowy, rozświetlony salon, a na niektórych rejsach pianista grający, gdy pasażerowie śpiewają w drodze powrotnej do Queenstown. Nastrój jest wolniejszy i cichszy niż podczas przeprawy w jedną stronę, mniej osób stoi w kolejce do maszynowni, a więcej po prostu patrzy na ciemną wodę i światła wyłaniającego się przed nimi miasteczka. Te same pięć komend maszynowych, które wyprowadziły statek — Stand By, Slow Ahead, Full Ahead, Stop — rozbrzmiewa ponownie na powrót, kończąc się Finished With Engines, gdy statek znów stanie przy nabrzeżu.
Building in a margin
Ponieważ kolacja i pokaz na farmie odbywają się według rozkładu samego statku, a nie odwrotnie, najważniejszą rzeczą do ustalenia przed wyjściem jest potwierdzona godzina rejsu powrotnego — sprawdź ją przy odprawie i dostosuj do niej tempo pokazu na farmie oraz kolacji, zamiast zakładać, że zawsze jest jeszcze późniejszy statek. RealNZ organizuje kilka rejsów dziennie, a miejsca na każdym są ograniczone, więc traktuj rozkład jako stały, a nie elastyczny.
Czego się spodziewać, jeśli nigdy nie byłeś na czynnym parowcu
Jeśli twoim jedynym punktem odniesienia jest nowoczesna łódź turystyczna, Earnslaw wydaje się inna w drobnych szczegółach, których warto się spodziewać: na pokładzie czuć zapach dymu węglowego, gdy wiatr wieje z określonego kierunku, przez płyty pokładu przenosi się ledwie wyczuwalna wibracja silników poniżej, a prawdziwa załoga wykonuje prawdziwą pracę, zamiast przewodnika recytującego wyuczony tekst. Nic z tego nie jest niewygodne — to po prostu faktura statku z 1912 roku, który wciąż robi to, do czego został zbudowany, i głównie dlatego ludzie rezerwują właśnie to przeprawę zamiast szybszej, cichszej nowoczesnej alternatywy.