关于这艘船的解说
TSS Earnslaw详解：1912年、燃煤，以及您可以亲眼观看的引擎室
是什么让Earnslaw号有别于普通的湖上观光船——它的船龄、燃煤引擎，以及为何引擎室是每个人都会记住的部分。
在GetYourGuide上查看沃尔特峰烧烤与游船门票 ↗TSS Earnslaw一览
| 详情 | |
|---|---|
| 下水时间 | 1912年2月24日，由但尼丁的McGregor and Company建造 |
| 船长/吨位 | 51.2米（168英尺）；330总吨 |
| 引擎 | 双联三胀式蒸汽机，约500马力，最高航速13节 |
| 燃料 | 煤炭——航行中每小时约消耗一吨，来自14吨容量的煤舱 |
| 现状 | 被广泛认为是南半球唯一仍在运营的燃煤载客蒸汽船 |
为高地而建，而非为游客而建
Earnslaw号于1912年2月24日下水，同年8月投入使用，最初是为了在公路修通之前，将乘客、绵羊与牛只运送到瓦卡蒂普湖周边的高地牧场。沃尔特峰正是其中一座牧场——您今天登上的这艘船，在其营运生涯中曾是这座牧场真正的补给航线，而非专为游客打造的船只。它以厄恩斯劳峰命名，这座海拔2,819米的山峰矗立在湖头，天气晴朗的夜晚，也值得向同船乘客指出这一点。
双联引擎，以及仍需人工铲煤的煤舱
船长51.2米，330总注册吨位，配备双联三胀、喷射冷凝式蒸汽机，总功率约500马力，由14吨容量的煤舱供煤，最高航速约13节。这一切都不是自动化的——每次航行，司炉手都要亲手添煤生火，航行中每小时消耗约一吨煤，这种燃料与生火方式自1912年以来几乎没有实质改变。有必要说清楚：这并非把柴油引擎伪装成古董，也不是为营造氛围而设的仿煤展示。煤是真的，火是真的，甲板下的工作也是真实的。
引擎室是开放的，这正是重点所在
一条通道可直通引擎室内部，您可以近距离看到三胀式引擎运转，也能看见司炉手为锅炉添煤。这种开放程度是大多数仍在运营的历史船只都不会提供的——在Earnslaw号上，这是每趟航程的常规部分，而非特别导览项目，这也是为什么大多数游客事后最先提起的就是这部分。引擎室内的船上标示详细列出了她的完整规格，供想深入了解的人参考：双螺旋桨配置、引擎等级、锅炉与载煤量数据，以及389人的载客量。
“湖上女士”
Earnslaw号被广泛以这个昵称称呼，通常被认为是南半球目前唯一仍在运营的载客燃煤蒸汽船。她在2025年经历了历来规模最大、也最重要的一次检修，包括引擎维修与锅炉重新穿管——这是让一艘1912年老船持续运作所需的维护，而非让她永久退役的整修。RealNZ自1987年起负责运营沃尔特峰牧场租约及相关游船业务，但这艘船本身的历史要比这项安排早了四分之三个世纪。
钢琴师，以及一项比大多数皇后镇景点都更古老的传统
按由来已久的传统，会有钢琴师在船舱大厅内演奏——通常是在归程——乘客们跟着一本收录熟悉曲目的歌本一同合唱，这个小小的仪式，比目前推销给皇后镇游客的几乎所有其他项目都要古老。相较于引擎室，这是个低调的细节，但正是它让这趟航程感觉像是登上了一艘真正的老船，而非一艘主题化的复制品。船上还设有持牌酒吧与咖啡厅，因此归程往往是整晚更社交、更悠闲的一段时光。
为何煤炭这个细节比听上去更重要
把“燃煤”当成营销包装的说法而一带而过很容易，但它其实正是当晚几乎所有其他体验之所以如此的原因：甲板上的气味、引擎室内可见的真实火焰、船员真正的工作量，以及这艘船根本无法像现代船只那样被提速或自动化的事实。每小时一吨煤，人工铲入，在同一片湖面上，自1912年至今未变——这不是为营造氛围而添加的细节，而是让这艘114年船龄的船只至今每天仍完成两趟往返航程的真正机制。